邮箱:2208530139@qq.com
手机:13648412485
电话:13648412485
地址:重庆市九龙坡区龙渡路89号壹本科工城
发布时间:2020-12-20 15:02 人气:
1. 直接充电以保持点电压。
直接充电,也称为紧急充电,是一种快速充电。通常,当电池电压低时,电池在高电流和相对高电压下充电。但是,有一个控制点,也称为维护点。直接充电维护点的电压也是过充电维护点的电压。充电时,蓄电池端子电压不应高于此维护点,否则会导致多充电,对电池有害。
2. 等电荷控制点电压。
直接充电完成后,电池将由充电和放电控制器设置一段时间,以便其电压自然下降。当电池降至"修复电压"值时,它进入相等的充电状态。统一收费,又称"均衡收费",平均充电时间不应太长,一般持续几分钟至十分钟以上,设置时间过长是有害的。对于一个或两个电池的小型系统,平衡充电没有什么意义。所以。通常,太阳能路灯控制器只有两个阶段。
3. 浮动控制点处的电压。
通常,在平衡后,电池也会坐一段时间,以便其端子电压自然下降。当它下降到"保持电压"点时,它进入浮动充电状态。这类似于小电流充电。当电池电压低时,将充电一点。当电池电压低时,一次一次充电,一次充电,避免电池温度持续升高,这对电池非常有益。
4. 过放电维持端接电压。
电池放电不得低于国家标准。虽然电池制造商有自己的维护参数,但它们必须接近国家标准。
出于安全考虑,12V 蓄电池的过放电维护点电压通常人为地添加到 0.3V 中,作为控制电路的温度补偿或零漂移校正。12V蓄电池的过放电维护点电压为11.10v,24V系统的过放电维护点电压为22.20v。
相关推荐